牽引ロープ
660円
牽引ロープ
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発送元の地域愛知県
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牽引ロープ ロープ全長3.6メートル 適用車両1500ccクラス ころがし牽引荷量２トン 6mm自動車牽引専用
牽引ロープ
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このコスパならどんどん使って磨いで、柄が折れたり刃が欠けたら買い直して使って行くには良いと思います。
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普段仕事で使っている物の二つと比べてみましたが-0.25kpaの誤差がありました。安いので携帯用にと思い購入しましたが誤差の大きさから使う気になれず。不良品なのかな？と思いメールしましたが全く音沙汰無し。なので評価は１としました。
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かつ 4
いつもこちらのフィルターを使っています。オイル交換は６か月ごと、フィルター交換は１年ごとに行い、シエンタ前期型ＤＢＡー８１を大切に乗っています。正直、純正ものとの区別は体感できませんが、エンジンはこの８年間一度も不調になったことがないので、一部にはこのフィルターの影の貢献もあるのかな、と思います。
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じどうしゃや 5
通常のガソリンエンジンならこれで間違い無いのでは。低燃費車やハイブリッド車は専用の0wを入れましょうね。燃費に影響しますので。
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AMG 1
取り付けてものの5分でハイフラ起こりました。交換を申し出ましたが、抵抗が送られてきました。交換しても無駄だという事なのでしょう。私の車ではフロントのみ若しくはリアのみの交換であれば安定してハイフラは起きませんでした。明るさは申し分ないですが、抵抗の取り付けは必須です。フロントのみ抵抗を取り付け現在は安定しています。
取り付けてものの5分でハイフラ起こりました。交換を申し出ましたが、抵抗が送られてきました。交換しても無駄だという事なのでしょう。私の車ではフロントのみ若しくはリアのみの交換であれば安定してハイフラは起きませんでした。明るさは申し分ないですが、抵抗の取り付けは必須です。フロントのみ抵抗を取り付け現在は安定しています。
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やがて２０万キロ、22年乗ってる車両 ７万キロくらいで、交換した記憶がありシフトショックが出だしたから、交換しようと思い立った^_^ホンダだから、atf-z1購入上抜きシュポシュポで、足りなくなると困るから3.5リットル目標で抜いたが、2.74リットルで抜けなくなったから2.7リットルでまずは交換した…シュポシュポオイルチェンジャーも、2013年購入してから、オイル交換何回したかわからないくらいしてる、タンクの横に線が1リットルごとにあるから目安に3.5が、2.7しか抜けないから、残りは1.3リットルは数キロ走って翌日に変えた。まったくの、コーヒーの濃ゆいやつが出てきた。ペットボトルに入れてながら実施、セブンイレブンでいつも買う無糖コーヒー 500ミリの軽量カップで５回と、250ミリ戻して2.75リットル…入れるのは、ピンク色だったが、翌日に1.3リットル抜いたら？薄いコーヒー色だったがまだ、交換したいが何ヶ月かして様子見して変える…かなりしてないから、一度には怖い。年内に、あと２缶8リットル、当たり着けてから交換する。交換後は？シフトが、スルスル上がる…ミッションマウント変えたばかりだし、スロットルバルブ清掃、ミッションワイヤー調整、イリジウムプラグngk RXに交換…エアーエレメントの交換、ミッションとスロットルバルブにアーシングしてるから、ずいぶんとシフトでアップがスムーズになった。このオイルにひと缶4リットル変えてから、シフトショックが出るなら、マウント、アーシング、それでもシフトショックが微妙なら、シフトワイヤーか、今の車だとスロットルコントローラーコースだな…ホンダのミッションは純正品で変えても、ダメなら ミッション載せ替えか廃車だな。20万キロで交換だったから、チャレンジしつ正解だった、今のところ異常ナシ。半年たったから、２回目4リットル注文した。どのくらい汚れてるか？半年毎に、4リットルペースで、薄めて行こう^_^
やがて２０万キロ、22年乗ってる車両 ７万キロくらいで、交換した記憶がありシフトショックが出だしたから、交換しようと思い立った^_^ホンダだから、atf-z1購入上抜きシュポシュポで、足りなくなると困るから3.5リットル目標で抜いたが、2.74リットルで抜けなくなったから2.7リットルでまずは交換した…シュポシュポオイルチェンジャーも、2013年購入してから、オイル交換何回したかわからないくらいしてる、タンクの横に線が1リットルごとにあるから目安に3.5が、2.7しか抜けないから、残りは1.3リットルは数キロ走って翌日に変えた。まったくの、コーヒーの濃ゆいやつが出てきた。ペットボトルに入れてながら実施、セブンイレブンでいつも買う無糖コーヒー 500ミリの軽量カップで５回と、250ミリ戻して2.75リットル…入れるのは、ピンク色だったが、翌日に1.3リットル抜いたら？薄いコーヒー色だったがまだ、交換したいが何ヶ月かして様子見して変える…かなりしてないから、一度には怖い。年内に、あと２缶8リットル、当たり着けてから交換する。交換後は？シフトが、スルスル上がる…ミッションマウント変えたばかりだし、スロットルバルブ清掃、ミッションワイヤー調整、イリジウムプラグngk RXに交換…エアーエレメントの交換、ミッションとスロットルバルブにアーシングしてるから、ずいぶんとシフトでアップがスムーズになった。このオイルにひと缶4リットル変えてから、シフトショックが出るなら、マウント、アーシング、それでもシフトショックが微妙なら、シフトワイヤーか、今の車だとスロットルコントローラーコースだな…ホンダのミッションは純正品で変えても、ダメなら ミッション載せ替えか廃車だな。20万キロで交換だったから、チャレンジしつ正解だった、今のところ異常ナシ。半年たったから、２回目4リットル注文した。どのくらい汚れてるか？半年毎に、4リットルペースで、薄めて行こう^_^
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